பயன்படுத்துபவர்கள்மின்சார சக்கர நாற்காலிகள் பெரும்பாலும் முதியவர்கள் மற்றும் உடல் ஊனமுற்றோர். ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது, பிரேக்கிங் விளைவுமின்சார சக்கர நாற்காலிபயனர்களின் பாதுகாப்புடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.
(1) சாய்வு செயல்திறன் சோதனை
இன் பிரேக்கை சரிசெய்த பிறகுமின்சார சக்கர நாற்காலிசரியாக மற்றும் இறுக்கமாக பிரேக்கிங், திசையில் வைக்கவும்மின்சார சக்கர நாற்காலிசரிசெய்யக்கூடிய சாய்வு கொண்ட சோதனை மேடையில் (அனைத்து சக்கரங்களும் சாய்ந்த விமானத்தில் உள்ளன), மற்றும் திசை சக்கரம் அல்லது காஸ்டர்கள்மின்சார சக்கர நாற்காலிவைக்க வேண்டும் சாதாரணமாக நேராக முன்னோக்கி செல்லவும். பின்வருவனவற்றில் ஒன்று வரை மேடையின் சாய்வு கோணத்தை மாற்றவும்:
â‘ சக்கரங்கள்மின்சார சக்கர நாற்காலிமேடையில் கீழே உருட்டத் தொடங்குங்கள் (பிரேக்கிங் தோல்வி);
â‘¡ திமின்சார சக்கர நாற்காலிமேடையில் சரியத் தொடங்குகிறது (சக்கரத்திற்கும் தளத்திற்கும் இடையிலான உராய்வு போதுமானதாக இல்லை);
â‘¢ உறுதியற்ற தன்மைமின்சார சக்கர நாற்காலி(ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சக்கரங்கள் மேடையில் இருந்து தூக்கப்படுகின்றன. மேலே உள்ள சோதனை மூன்று முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது, மேலும் சோதனை முடிவுகள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன).
(2) இயங்கும் பிரேக் கண்டறிதல்
ஓட்டுமின்சார சக்கர நாற்காலிஅதிகபட்ச வேகத்தில் கிடைமட்ட சாலையில், பின்னர் பிரேக்குகள் அதிகபட்ச பிரேக்கிங் விளைவை உருவாக்கவும், மேலும் இந்த நிலையை பராமரிக்கவும்மின்சார சக்கர நாற்காலிநிறுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. மேலே உள்ள சோதனை மூன்று முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம், பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் சோதனையில் தோன்றும் பிற நிகழ்வுகள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.
(3) வெப்பநிலை அதிகரித்த பிறகு பிரேக் செயல்திறன் சோதனை
தொடங்குமின்சார சக்கர நாற்காலிஅதிகபட்ச முடுக்கம் கொண்ட கிடைமட்ட சாலையில், அதிகபட்ச வேகத்தை அடைந்தவுடன் அதை விரைவில் நிறுத்தவும், முடிந்தவரை பத்து முறை இந்த செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும், பின்னர் உடனடியாக டிரைவிங் பிரேக் கண்டறிதலைச் செய்யவும்.
